随着我国社会经济与科学技术的高速发展,传统的基础建设已经不能满足现代社会的建设需求,许多建筑在未达到其设计使用寿命时便需要进行维修养护,甚至拆除。BIM技术的出现,为世界各国建筑领域的变革指明了方向,我国作为建筑大国,在国家政策与市场需求的推动下,大量科研人员积极的投入BIM技术研究工作中。我国基础建设素有“金桥银路”的说法,桥梁工程作为基础建设重要的组成部分,必须跟上时代的步伐,完成从传统建筑模式向信息化、智能化建造的转变。钢箱拱组合梁桥是一种梁拱组合桥,其具备了梁桥和拱桥的优点,形状美观、受力性能良好、可选择施工方案多,在现代桥梁领域的应用越发广泛。但由于钢箱拱组合梁桥在三角区受力复杂,导致施工困难,如何提高钢箱拱组合梁桥的施工质量,是目前亟待解决的问题。鉴于桥梁领域的发展现状,结合BIM技术以及有限元受力分析技术,是提高钢箱拱组合梁桥施工质量最有效的手段之一。本文结合贵溪市余信贵大道象山大桥拱梁结合部三角区开展研究,具体研究内容如下:（1）对BIM和桥梁三角区的发展现状进行了介绍,论述了BIM的概念,介绍了BIM相关软件的特点和BIM技术在桥梁全生命周期中的应用。基于本文研究对象钢箱拱组合梁桥属于梁拱组合桥的一种,通过概述梁拱组合桥的分类,以及梁拱组合桥的受力特点,阐述了该类桥梁三角区受力的复杂状况,并论述了梁拱组合桥中应用BIM技术的必要性。（2）基于Revit对钢箱拱组合梁桥进行了三维模型的创建,并详细介绍了建模流程,为今后该类桥梁工程BIM技术应用提供参考与借鉴。钢箱拱组合梁桥三角区受力复杂,导致其三角区配筋也较为复杂,容易发生空间位置冲突。本文基于Navisworks通过从Revit导入三维模型的方法,对钢箱拱组合梁桥三角区钢筋及其附近构件进行碰撞检查,解决了三角区钢筋碰撞问题,详细介绍了Navisworks的碰撞分析流程,并介绍了一种通过将模型分类、分层进行操作的方法,降低对电脑配置的要求,提高碰撞检查效率;最后汇总、整理碰撞分析报告,以期为设计单位修改钢筋图纸时提供参考。（3）将Revit模型通过格式转化导入Abaqus有限元软件中,建立钢箱拱组合梁桥三角区有限元实体模型,避免了重复建模,降低了有限元建模难度,解决了BIM模型在实际工程中后续深入运用的问题。基于项目已有的Midas杆系模型,对钢箱拱组合梁桥关键施工阶段（最大悬臂阶段,中跨合拢前阶段,成桥阶段）进行三角区受力分析,并根据分析结果论述其受力状态,为后续施工提供参考。（4）介绍了钢箱拱组合梁桥的施工监测方案,围绕象山大桥应力监测方案展开研究。通过BIM三维模型展示监测点空间位置,并对监测点进行编码,解决监测布点可视化问题。鉴于该桥梁实际施工进度未达到有限元分析的关键施工阶段,本文通过有限元分析结果,提取箱梁、V墩上最危险受力处实测数据,与Abaqus理论数据进行对比分析。使用BIM协同管理平台对监测数据进行管控,结合有限元理论数据对监测点应力进行预警。