大型隧道工程设计施工的基本特点是“地质环境复杂，基础信息缺失”，加之手段、工期、经费及时间的限制，隧道工程的施工存在着大量的不确定性，其影响的时间跨度往往贯穿项目的全寿命周期。这些经常造成投资决策失误、建设方案计划不周、工期拖延、人身伤害、财务损失、生产运营不正常并导致投资效益低下甚至亏损等严重后果的不确定性因素，一般称之为工程项目的风险因素，对相关问题的研究归结为风险管理的内容。在隧道建设过程中，不可避免的会受到各种各样的不确定性因素的干扰，并导致建设项目的进度、质量、费用的控制目标不能实现的风险，对其风险管理的研究也主要集中在超大隧道方面。通过查阅大量相关国内外文献，文章在理论研究的基础上，结合南京市纬三路过江通道工程（以下简称“N”隧道），分别对工程地质勘察的准确度和可信度、盾构机设计的适应性和可靠性、施工期间的施工难度和意外事故风险三方面进行风险管理研究。建设工程项目风险识别、风险分析和评价的各种方法都具有各自的适用范围和优缺点，风险应对措施也各有其适应情况。在实际工程中，要根据建设工程项目的情况，选择适当的方法和合理的应对措施。文章通过实际建设工程项目“N”隧道，主要采用分类方法、初始风险分解清单法、风险识别的先验法进行风险识别；采用模糊层次分析法（FAHP）进行风险分析与评价；同时运用综合决策法和动态控制法进行风险控制，针对风险度较高的风险因素提出相应的控制措施。通过文章的研究，对工程技术人员辨识隧道项目风险的能力，更加准确的估计风险的程度，为决策提供风险分析的方法，起到一定的提升作用。论文成果可以对隧道施工风险安全与现场管理提供一定的技术支持，在今后的类似工程中能起到一定的参考作用，也供同行借鉴。