中国陆路边境线2.2万余公里，弯曲绵长，与14个国家接壤。随着国家边境开放政策的出台和国际经贸合作的加深，这些与毗邻国家直接接触的边境地区的发展及特殊的地缘价值越来越受到研究和关注。边境城市作为边境地区的政治、经济、社会中心，其发展水平的高低直接关系到边境地区的发展程度，边境贸易是边境城市经济系统的重要组成部分，在我国主要的30多个边境城市中逐渐形成了以边境口岸为依托、边境贸易为形式的经济体系——口岸经济。口岸经济在一定范围和时期内对边境城市的社会经济发展产生了重要的影响。本文旨在通过建立指标模型，分析主要影响因素，为边境城市的社会经济发展提供较为实际及具有可操作性的对策建议。本论文一共分为6章，各章的具体研究内容如下：第一章：绪论。主要介绍论文选题的背景、国内外的研究现状、研究意义、研究思路、研究方法等。第二章：关于城市扩张、边境城市及口岸经济的内涵概述。对区位理论、集聚经济理论、空间相互作用理论和国际贸易理论等基础理论研究的分析，基于国内、国外学者对边境贸易、口岸经济和城市扩张的研究成果从而探讨口岸经济对边境城市发展的意义。第三章：关于我国边境口岸与边境城市的发展关系的研究。对我国边境口岸经济的发展历程进行了回顾，对边境城市的形成机制、空间分布及发展模式进行了探讨和总结。第四章：关于口岸经济与城市扩张相互作用机制的研究。通过分析口岸对边境城市的四种作用类型，腹地与口岸的关系，口岸经济对城市扩张的联动效应，建立城市扩张指标体系与口岸经济发展关系的相关分析模型。第五章：以辽宁省边境城市丹东市为例，了解并分析丹东市城市形成历程和口岸经济发展情况，运用spss软件对其2003-2012年城市扩张的各项指标预口岸经济发展指标做典型相关和回归分析，结果显示出极为显著、比较显著和不显著的影响因子。第六章：结论部分。通过前五章的理论分析和定量研究发现影响丹东市城市扩张与口岸经济发展的因素为区位因素、经济因素和地缘关系等，并针对丹东现有的问题，提出继续保持对外开放，优化城市产业结构，加强基础设施建设等对策建议。