近年来,不断增长的空中交通需求以及有限的空域资源之间的矛盾日益突出,尤其是在飞行量密集的多机场地区,空域资源紧张成擎肘。在此背景下,空域资源的优化与配置引起了多方的关注,适时调整空域结构作为一种灵活且有效的手段也在扩充机场承载容量实现机场升级、改善和优化繁忙地区航路航线网、应对预期特定事件发生时的飞行变化需求等方面得到广泛使用。本文围绕2010年上海世博会开幕前后的上海终端区空域结构方案展开研究。本文首先研究了国内外空域管理方面的经典理论与经验,介绍了空域灵活使用技术与动态空域概念。其次对上海世博会这一特定事件对终端空域的影响进行了从一般到具体的分析,从分析世博会交通需求,再引出世博会对航空运输的实际影响,后详细介绍了上海终端区的概况,为后续的空域结构方案研究和容量评估提供了研究环境。在开始研究具体方案前,本文深入地分析了空域资源优化配置及结构调整策略,并立足于空管系统情况最复杂的一个子系统——终端区,阐述了多机场终端空域结构调整的总体原则、影响因素和调整思路,为研究和评价上海终端区空域结构方案提供了参考。在此基础之上,以世博会开幕为时间结点,分析了世博会前上海终端区空域结构方案(即现行空域方案)及世博会期采用的上海终端区空域结构方案(即调整空域方案)各自的特点及运行状况,比较了方案的优劣,总结了改进与优化的相关经验和方法,并提出了完善评价空域结构的思路。最后就基于方案研究的空域容量评估系统进行了详细的介绍,包括容量评估需要解决的关键问题,评估系统的运行流程及理念,并给出了进一步的研究方向。