船舶碰撞事故会引起船舶结构破损。严重的船舶碰撞事故引起船舶倾覆、经济损失、环境污染或者生命损失。传统的船舶碰撞研究局限于船体结构强度,而忽略了船舶所在的航线特征影响。如需综合考虑这些因素,风险分析是一项关键技术。本文开展船舶碰撞风险分析研究,整合了船舶碰撞概率、船舶碰撞场景、船舶碰撞外部动力学和内部动力学这几个方面的内容,考虑了船舶所在航线的特征,提出一套船舶碰撞事故的风险分析方法。本文具体的研究内容如下:1.介绍计算船舶碰撞概率的两种方法。此外,本文利用AIS数据,编写程序分析了某个海域某段时间的AIS数据,得到了这个海域的船舶航行特点,并以此作为后续研究的基础之一。AIS(Automcatic Identification System,自动识别系统)数据是船舶上的一种装置产生的数据,记录了某一航道内所有船舶的实时信息,例如航速和主尺度。2.探讨船舶碰撞的外部动力学和内部动力学机理,重点研究外部动力学二维解析方法和三维解析方法的机理,并编制解析计算程序。此外,对外部动力学中的重要参数——恢复系数进行了研究和讨论,提出了恢复系数的选取方法。3.综合外部动力学和内部动力学机理,以及航行海域数据信息,建立一种计算船舶碰撞损伤风险的方法。开展敏感性分析,分析了影响模型不确定性的因素。本文的研究内容对于船舶碰撞外部动力学和船舶碰撞损伤风险分析的研究具有一定的参考意义。