水平转体施工是桥梁施工中一种常用方案。当预应力混凝土连续梁或刚构桥跨越既有铁路时,为尽量不影响既有线铁路正常运营,常采用水平转体施工方案。对于预应力混凝土连续梁转体施工,目前国内常采用墩底转体施工方案,而墩顶转体目前还很少采用。正在施工建设的张家口到呼和浩特铁路客运专线跨张集铁路(48+80+48)m兴和大桥,墩高28 m,采用墩顶转体施工方案。本文针对兴和大桥的结构及墩顶转体施工的特点,分析研究了该桥施工的一些关键技术,主要包括:0#块施工控制技术、挂篮悬臂施工控制技术、转体施工控制技术、合龙段施工控制技术以及线形和应力监控技术等,通过这些关键技术的现场实施,确保了兴和大桥施工过程的安全有序进行,桥梁墩顶转体平稳顺利,合拢后线形及应力状态符合施工技术规范要求,表明了所应用的这些关键技术的可行性和有效性。分析计算了兴和大桥各种施工工况下结构的受力状况和整个线形,同时通过实际监测现场线形与应力状态,对施工过程中桥梁实际应力与线形的状态实现全面掌握,保证了连续梁主桥的线形自始至终处于精密可靠的控制中;从而实现确保梁体顺利转体和高精度合龙,内力状态合理,成桥后的箱梁线形满足设计要求的目的。