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6000系铝合金具有中等强度,良好的成形性和焊接性,因此被广泛用做汽车车身板。为了获得强度更高的6000系铝合金,通常需要添加一定量的Cu或降低合金的Mg/Si比。Cu的添加可以提高6000系铝合金的强度,但Cu会改变晶界的析出行为,降低合金的耐蚀性;同时Mg/Si比对合金的析出行为有很大影响,这也可能会造成合金的耐蚀性能差异,所以合理的添加合金元素对改善合金的耐腐蚀性能尤为重要。本文以6022的合金成分为基础,设计了四种Cu含量及Mg/Si比不同的合金,过剩Si低Cu合金(A),过剩Mg低Cu合金(B),过剩Si高Cu合金(C)及过剩Mg高Cu合金(D)。采用加速腐蚀及电化学测试等方法评价合金的耐腐蚀规律。结合合金的力学性能,评价四种合金的综合性能,以获得综合性能更优的6000系铝合金。借助金相显微镜(OM),扫描(SEM)及透射(TEM)等方法探索四种合金的晶间腐蚀机理,获得主要结果如下:(1)峰值时效状态下,过剩Mg低Cu合金(B)发生点蚀,过剩Si合金(A)及高Cu合金(C与D)均发生晶间腐蚀。合金的抗晶间腐蚀能力为:B>A≈D>C,综合力学性能规律为:D>C>A>B。(2)D合金力学性能最好,且耐蚀性与常用汽车板材6022(A)相当,因此,D合金为综合性能最好的合金,Mg/Si=2.05与Cu=0.5wt.%为最佳合金元素组合。在高Cu合金中,可以通过合理的调节Mg/Si比,使合金中Mg含量过剩来提高合金的耐腐蚀性能,该结果为开发新的高强6000系合金提供了思路。(3)A、C及D合金的晶界析出相与无沉淀析出带构成腐蚀微电池,从而使晶界发生腐蚀。A合金与B合金的晶界主要析出β’相,C合金和D合金的晶界主要析出板条状Q’相。(4)过剩Si及Cu的加入使合金产生晶间腐蚀倾向,且Cu含量对合金抗晶间腐蚀性能的影响大于Mg/Si比。Mg/Si比一定时,低Cu合金的耐蚀性比高Cu合金好。Cu含量一定时,Mg/Si比大的合金的耐腐蚀性能更好。(5)Cu与Mg/Si比相互作用,以影响合金中析出相的类型、尺寸和分布的方式影响合金的性能。过剩Mg高Cu合金的综合性能优于过剩Si低Cu合金。因为Cu可以细化显微组织,同时过剩Mg高Cu可以促进L相的形成,并抑制Q’和Si颗粒的析出,弥散分布的Q’相不能构成连续的腐蚀通道,因此可以在提高力学性能的同时改善合金的耐蚀性。