通用航空作为新时代下具有代表性的现代化救援方式,国务院明确鼓励通用航空应急救援服务运营者加强装备建设,增加具有应急救援能力的直升机等专业设备以及专业人员,发挥其在抢险救灾等领域的作用。但是目前我国的通用航空应急救援能力建设还处在初级阶段,还需要政府的培育和扶持,尤其是应急救援的公益性特性还需要政府的合理补偿。本文首先在梳理国内外文献的基础上,总结了已有的对应急事件补偿问题的研究,包括补偿所涉及的利益相关者和计算最优补偿模型等方面的内容,明确了现有研究的不足,为本文的研究指明方向。其次,本文分析通用航空应急救援的特征以及补偿的必要性,并通过对比美国、澳大利亚、日本、瑞士的通用航空应急救援力量以及补偿实践,总结学习国外在通用航空应急救援力量储备以及补偿实践方面的先进经验,指出目前我国通用航空应急补偿存在的问题。在论文主体部分,本文基于通用航空应急救援目前的管理体制和未来的发展模式,将通用航空应急救援补偿分为政府主导和商业化运营两种类型。并就政府主导下的政府委托代建模式和未来拟推广的商业化模式运用委托代理、演化博弈等方法进行分析,得出不同情景下的通用航空应急救援补偿的策略和博弈均衡,为补偿机制的设计和保障政策的提出提供理论依据。最后,基于通用航空应急救援补偿机制所包含的基本要素和影响补偿的因素,设计了不同模式下的补偿机制,提出了相关政策建议。本文分类分模式的对通用航空应急救援补偿进行系统研究,对正处在培育和发展阶段的社会化通用航空应急救援储备以及未来主导的商业化通用航空应急救援运营模式的推广,提供了一定借鉴和参考的价值。