航天飞行器搭载的是价格昂贵的科学仪器以及搜集数据的设备,飞行器在着陆时会和星球表面发生碰撞,腿式着陆器中的主缓冲系统里有缓冲吸能结构,它吸收能量的效果决定了飞行器里的设备是否能够得到保护,所以着陆腿中的缓冲吸能结构的耐撞性的研究具有重要的意义。腿式着陆器的缓冲吸能结构一般采用薄壁金属管结构或者铝蜂窝结构,随着科学技术的发展,需要有强度高、重量轻的缓冲吸能结构,实现飞行器的轻量化。金属三维点阵结构的力学性能好,但还没有把三周期极小曲面（Triply Periodic Minimal Surface,TPMS）点阵结构作为着陆腿中的缓冲吸能结构,本次的研究工作将从几个方面开展:（1）选用CX不锈钢通过3D打印技术“打印”出了测试材料性能参数的拉伸试件,也打印制造了测试整体结构力学性能的TPMS结构,通过有限元仿真计算得到的数据和实验数据相对比,验证建模方法的精确度。（2）TPMS是在三维空间中的X,Y,Z三个方向上呈周期性变化的多孔结构,本文研究了三种构型的TPMS点阵结构,分析了结构的厚度值t和影响结构形状的函数值C对TPMS点阵结构的耐撞性的影响。然后对这三种构型的点阵结构进行优化设计,得到耐撞性能最好的结构。（3）根据优化设计得到了耐撞性最好的TPMS点阵结构,并把它作为腿式着陆器的缓冲吸能结构。根据仿真计算的结果,比较了TPMS点阵结构选用AA6061 T6铝合金和CX不锈钢的力-位移曲线,它们都满足着陆腿的载荷要求。结果显示这种新结构可以作为着陆器中的缓冲吸能结构。