1939至1942年,美国国务院联手泛美航空公司进行了对南美民航业中德意势力的清除。这项行动之所以能持续三年之久,这是因为二战爆发时德意两国航空集团实力强大,在南美洲有十分巨大的影响力,以至部分南美国家不愿放弃德意航空集团,美国不得不动用外交手段。为何德意航空集团能够在与母国远隔重洋的南美形成如此巨大的影响,这可能是因为拉美德国航空集团在拉美民航业发育期(1919-1934)的发展过程促进了1935年后德意航空集团的扩张,促成了这种影响力的形成。鉴于此,本文就要对拉美德国航空集团在拉美民航业发育期的发展过程进行分析,探究这些航空集团在该阶段的发展过程是如何促进1935年后德意航空集团的扩张的。本文共分为三个部分,第一部分是绪论,主要介绍选题的缘起和写作目的,选题的研究意义和研究特色、本文的研究方法、选题的先行研究综述,最后对文章涉及的相关概念做了界定。第二部分则是正文。该部分共分为四个章节。第一章是对拉美德国航空集团创建的背景的分析,即德国飞机制造商逐步突破《凡尔赛和约》限制、拉美国家欢迎欧美航空业者赴拉美办航空和德国与拉美联系密切。这三个背景促成了拉美德国航空集团的创建。第二、第三章则是对拉美德国航空集团的发展过程的考察,这两章是按照《拉丁美洲航空线的争夺》一书划分为初创期(1919-1927)和扩张期(1928-1934)的。在初创期,拉美德国航空集团的创建和发展较为顺利,至1927年,拉美德国航空集团总数共有四家,这四家公司在哥伦比亚、玻利维亚和巴西三国影响甚大。尽管拉美德国航空集团经营中美洲—古巴—佛罗里达航线的愿望因美国反对而落空,但此时拉美德国航空集团在拉美已取得优势地位。在扩展期,拉美德国航空集团的发展经历了一个繁荣—衰落—恢复的过程,毕竟大萧条和泛美航空公司的南下对这四家航空公司带来了深重的危机。尽管玻利维亚、巴西境内的德国航空集团度过了危机,巴西的德国航空集团还促成了德国至巴西航线的开设,但哥伦比亚—德国航空最终为泛美航空并购,德国航空集团在拉美的优势地位不复存在。第四章则是对拉美德国航空集团的成就与教训的评析。拉美德国航空集团的成就在于他们得到了哥伦比亚、玻利维亚和巴西政府政府的认可,扩大了他们自身在南美的影响力,而拉美德国航空集团的教训在于他们应当以哥伦比亚和委内瑞拉以南的拉丁美洲作为经营范围,应当在发展中实现联合。同时指出正因为1935年后德意航空集团利用了这一阶段拉美德国航空集团取得的成就,并吸取了他们的教训,德意航空集团才得以在哥伦比亚、委内瑞拉和圭亚那以南的南美洲迅速扩张,并实现了联合。最后一部分是结束语,主要是对全文的总结,并指出拉美德国航空集团在拉美民航业发育期的发展的确促进了1935年后德意航空集团在南美洲的迅速扩张。