旧城的保护与交通发展的协调进行是旧城区建设的关键。随着城市私人汽车保有量的不断提升,现有旧城区道路系统已经不足以满足现代城市交通机动化发展的需要,交通拥堵、停车困难等问题日益增多,并成为旧城区道路系统规划研究的热点。本文在深入了解和总结国内外学者在旧城道路系统规划理论和实践的基础上,以北京市西城区旧城现状道路系统为实例(该区域内包含15处历史文化保护区),采用文献整理、实地调研与统计整理、定性分析与结合GIS定量分析的研究方法,开展相关研究工作。首先,实地调查了西城区旧城道路系统现状情况并结合GIS分析总结了现存问题。然后,结合现状研究了道路规划的可实施性。最后,根据相关理论与实践指导,提出西城区旧城道路系统优化策略与方法。本文主要研究内容与成果如下:1.国内外旧城道路系统规划相关理论与实践经验综述。本文分别研究了历史城市保护与更新概况,城市道路系统规划发展历程和道路规划可实施性研究概况。在此理论基础上,研究了旧城道路系统规划理论在实际规划中的应用,主要分析借鉴了大力发展公共交通、交通安宁化以及交通微循环理论与实践经验,并研究了巴斯旧城道路、巴塞罗那的兰布拉大街以及日本横滨元町路的优秀规划经验。2.西城区旧城道路系统现状特点及存在问题研究。首先研究了北京市旧城道路规划发展历程,然后对西城区旧城道路发展沿革以及2006年、2010年西城区道路发展现状进行总结。在此基础上,结合GIS技术,分析并指出了西城区旧城道路系统(对外交通、道路网密度、公共交通系统、慢行交通系统、停车系统等)现状特点及其存在的问题。3.西城区规划道路的可实施性研究。在现状调研的基础上,将道路现状与2006年西城区控制性详细规划进行对比分析,总结规划道路的实施率,并根据规定指标研究未实施道路及未纳入规划道路的可实施性。以此为基础为道路系统规划的下一步工作内容引导方向。4.提出西城区旧城道路系统规划和管理优化策略及方法。针对西城区旧城道路系统现状存在的问题,根据规划道路可实施性研究结论,从道路系统规划和管理两个方面提出了优化策略及方法,并对存在典型问题道路做出具体规划优化方案。本文基于实地调研采集的数据,通过定量与定性结合的方法研究现状与规划道路可实施性,以西城区旧城道路系统规划为实证提出规划及管理优化策略,以期为其它类似旧城道路系统规划提供方法借鉴。