华东地区经济发展迅速，对铁路运输需求提高很快。铁道部提出“一主两翼”战略，二通道在华东地区铁路运输系统中作用愈发重要。铁路改革的不断深化和华东地区铁路建设的大发展对二通道运输组织提出了更高的要求。铁路科技进步对二通道运输组织有着深远影响。 本文是以华东二通道铁路运输工作为研究对象，以铁路第六次提速调图(2007年4月18日)为背景。在分析了二通道运输概况基础上，对二通道编组、区段站的分工提出建议，对路企直通运输工作进行初步研究，对影响二通道运输效率的有关因素进行分析，从而为提高二通道的整体运输能力提供参考。 二通道七百公里的线路上有阜阳北站、淮南西站、合肥东站、芜湖东站、乔司站等五个编组、区段站，合理分工以更好的发挥技术站的作用，提高运输效率值得研究。本文通过建立数学模型尝试对二通道技术站的合理分工进行分析研究。二通道管内有大量的厂矿企业，大宗货物运量大，管内车流约占40％，提供了开展路企直通运输的便利条件，作为当前中国铁路正在推广的一种新型运输模式，本文对直通运输工作进行了分析研究。 华东二通道铁路发展很快，提高既有线的运输能力与新建路网的快速形成具有同等重要的战略的意义，值得深入进行研究。