21世纪的今天，城市高层建筑以及地下轨道交通的修建越来越多，也就意味着基坑工程面临新的内容和挑战。基坑工程中最关键的两大主题是挡土问题与止水问题。然而，寸土寸金的城市繁华地区，在解决挡土止水的前提下，如何合理的设计支护结构型式来尽可能减少支护结构用地和施工成本，以增加主体地下结构的空间是广大投资者和设计人员最为关注的问题。针对这种状况，研究人员在套管咬合桩的基础上提出了造价更为低廉，施工工艺更为成熟的钻孔灌注桩咬合深层搅拌桩这一新型的咬合支护方式。　　 本文结合常府风华苑基坑工程实例着重对钻孔灌注桩-深层搅拌桩咬合支护结构进行了理论与实践分析。具体研究内容有：　　 1.早龄期水泥土力学性能试验：试验包括水泥土室内配合比试验、原状水泥土试验及现场标准贯入试验三部分。详细对不同土料、不同水泥掺入比、不同龄期的水泥土的无侧限抗压强度以及应力应变关系进行研究，并结合工程实际得出最佳咬合施工状态下不同土料的水泥土其水泥掺入比和龄期。　　 2.现场监测结果与分析：对常府风华苑基坑工程的监测成果进行分析，了解并掌握钻孔灌注桩-深层搅拌桩咬合支护结构在基坑开挖过程中相应工况下受力与变形、对周边环境影响、挡土和止水效果等方面的特性。结果表明：在一定的开挖深度范围内，无论在挡土方面还是止水方面，钻孔灌注桩-深层搅拌桩咬合支护结构都起到了很好的作用，是一种方法可行，效果良好，值得推广的支护方式。　　 3.计算机模拟：利用大型分析软件ANSYS建立钻孔灌注桩-深层搅拌桩咬合支护结构的三维实体有限元模型，通过接触分析模拟不同荷载下咬合面的性能。同时采用八结点等参平面四边形单元、Drucker--Prager屈服准则以及接触面单元模拟了基坑开挖过程，并与实测结果进行对比分析，验证了本文模型参数的可行性。