在全球区域经济一体化的背景下，边境引起了国内外学者的普遍关注，但是目前中国关于边境的专门研究还比较薄弱。从20世纪90年代中国沿边开放政策实施以来，边境地区已经发生了翻天覆地的变化，作为边境地区经济、政治中心的边境城市的经济、社会、文化方面也发生了很大的变化，其目前的交通发展状况怎样，可达性空间格局如何，是本文主要研究的问题。本文运用GIS的数量方法及SPSS统计分类方法研究了中国边境城市基于铁路、国道、高速公路三种路网下的可达性空间格局。第1章首先对国内外学者的研究情况与成就进行梳理和述评，在此基础上第2章提出了研究设计。第3章综合分析了边境城市所处的区域背景及其人口、经济、规模特征。第4章在第三章的背景分析的基础上将边境城市分别放在国内和跨国区的区域背景中，首先分区研究其可达性空间格局，最后综合起来得出中国边境城市可达性整体现状空间格局。第5章在第三章和第四章的基础上以人口和经济引力可达性作为指标探讨了中国边境城市的可达性潜力空间格局，并根据哈夫的引力模型确定了边境城市的基于人口引力可达性的吸引区范围。最后，第6章得出了结论，在并且在总结出研究不足的基础上对未来的研究作出了展望。