困难气道上气道填充三维有限元模型解剖特异性的研究

来源 :昆明医科大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xqm009
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
[目的]运用MRI二维图像重建困难气道及正常气道患者平卧位及最大仰伸位上气道填充三维有限元模型,测量其相关解剖数据,分析困难气道及正常气道的上气道填充模型的解剖特异性,探讨其在困难气道评估中的作用及意义。[方法]选择经过评判并已重建的上气道三维有限元模型40例,正常气道及困难气道患者各20例,并将正常气道组设为A组,困难气道组设为B组,获取40例头颈部三维有限元模型的MRI二维图像数据,将MRI数据导入Mimics10.01软件重建上气道填充三维有限元模型,并选择软件中自带模块3D Objects,点击查看属性properties获得A组平卧位及最大仰伸位上气道体积V1.V2,B组平卧位及最大仰伸位上气道体积V1’、V2’。分别把A、B两组三维模型导入3-Matic软件进行冠状位、矢状位、水平位投影,并将二维投影面运用Matlab图像处理编程软件做出每格1mm2的网格,运用Image J软件测量二维投影面上相关解剖数据,以最宽两点为a、b,最高两点为c、d,测量径线ab、cd长度、abcd四点构成面积Sabcd以及ad、bd两线夹角∠adb,ac、ad两线夹角∠cad。将两组径线距离、角度及面积数据进行对比,从而分析两组之间的解剖差异。[结果]1.将两组上气道三维模型体积对比,无论是在平卧位状态还是在最大仰伸位状态,正常气道患者组明显大于困难气道患者组(P<0.01);在平卧位至最大仰伸位变化时,正常气道患者组及困难气道患者组上气道模型填充体积均增大(P>0.05),并且正常气道组上气道体积变化更大。2.将两组上气道三维模型进行二维投影,在冠状位、矢状位、水平位分别进行数据测量,结果如下:①冠状位下由平卧位至最大仰伸位变化时,两组最长径线ab值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05);两组最宽径线cd值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05);两组a、b、c、d四点组成最大表面积Sabcd值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05);两组ad、cd径线组成∠adb值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05)。②矢状位下由平卧位至最大仰伸位变化时,两组最长径线ab值变化率对比,差异有极其显著性意义(P<0.01);两组最宽径线cd值变化率对比,差异有统计学意义(P<0.05);两组a、b、c、d四点组成最大表面积Sabcd值变化率对比,差异有极其显著性意义(P<0.01);两组ad、cd径线组成∠adb值变化率对比,差异有统计学意义(P<0.05);两组ac、ad径线组成∠cad值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05)。③水平位下由平卧位至最大仰伸位变化时,两组最长径线ab值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05);两组最宽径线cd值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05);两组a、b、c、d四点组成最大表面积Sabcd值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05);两组ad、cd径线组成∠adb值变化率对比,差异无统计学意义(P>0.05)。[结论]基于MRI二维图像重建的上气道填充三维有限元模型可有效地反映上气道体积,上气道矢状位最长径线长度、面积及角度,可准确反映困难气道患者的解剖差异。本研究所测量的数据能较为真实的反映出正常气道组与困难气道组之间的解剖差异,可用于以后的临床科研及困难气道的评估。
其他文献
截至2019年12月31日,融资融券业务在我国已经推出十年之多,这十年间融资融券标的股票经历了六次扩容。在实务界,融资融券业务一方面给投资者越来越多的选择和空间,也促进我国
小麦春化现象是指小麦必须经历一段时间的持续低温才能由营养生长阶段转入生殖生长阶段的现象。这种对低温的要求是植物用来应对低温胁迫和在极端冬季条件下生存的一种适应性机制,防止植物在寒冷的冬季开花。不同环境下种植的小麦品种需要不同的春化特性,以确保在最佳时间完成开花和生殖发育。此外温度和光照两个主要环境因素的变化严重影响小麦的生长发育,两者之间的良好契合能够保持小麦生长发育的稳定性。前期课题组创制的小麦
介绍了一种手动玻璃升降器的耐久性试验台,该试验台主要是模拟用人手摇转玻璃升降器手柄。使得试验状态充分接近实际使用状态,得出的数据较为准确。
目标检测问题是计算机视觉领域非常热门的研究方向,目前在学术界中针对单幅图像的目标检测已有许多代表性算法,但针对视频目标检测问题的研究进展比较缓慢。图像数据与视频数
目的了解长沙市主要路口交通性污染现状。方法现场监测长沙市6个主要路口噪声、NO2、臭氧 (O3)和总悬浮颗粒物 (TSP)浓度及车流量 ,每天3次 ,连续5d。结果6个主要路口车流量
以SOLAS2009规范为基础,结合Napa软件对一货船概率破舱计算结果的分析,提出优化极限GM曲线的若干方法,并对于残存因数等于零的破损状态处理方法做了详细的介绍。