环境污染已经成为广大民众普遍关心的话题，内燃机噪声作为环境污染的一个因素，也越来越得到了应有重视。噪声问题已成为评价内燃机性能的一项重要指标，开展对内燃机噪声控制研究工作具有重要的意义。本文以KD186F/A型单缸柴油机的主要噪声源为研究对象，为其整机降噪提供了可行性设计方案，对实际工程应用具有重要的意义。首先，本文在分析KD186F/A型柴油机结构组成和工作原理的基础上，对柴油机的各种噪声进行分类，并对柴油机噪声的产生机理和传播途径进行研究；重点对柴油机的机械噪声、气体动力噪声和表面辐射噪声的产生机理、影响因素进行了理论研究。其次，利用ANSYS有限元法对曲轴进行模态分析，并计算曲轴的前10阶固有频率和振型。从模态振型图可以看出，该曲轴在低阶频率下，大多数是以弯曲变形为主，并且弯曲变形最大的部位出现在主轴颈和连杆轴颈与曲柄臂接合处，并对此提出改进建议，避免共振，为厂方新产品的开发提供依据；在对消声器类型进行分析的基础上，对原有的排气消声器重新提出改进方案；对于柴油机表面辐射噪声，通过加装局部隔声罩，然后设计出柴油机整体外观造型，从而达到降低整机噪声的效果。最后，通过柴油机表面辐射噪声测量方法对改进后的柴油机噪声进行测量，结果表明，柴油机的噪声降低了5~10dB，降噪效果明显。