西南地区为花岗岩分布广泛区,由于这些地区常年炎热多雨的气候,花岗岩的风化是显而易见的。花岗岩遭到强烈风化后,会出现强度降低、胶结性差、遇水易软化崩解、工程特性差的特点,当隧道建设穿越强风化花岗岩围岩中,尤其是隧址区存在富水条件下时,极易出现涌水、突泥、掌子面塌方失稳等地质灾害。为保证隧道在施工过程中的安全性,本文依托腾陇高速路上梁河隧道为背景,采用室内试验、数值试验及现场试验,研究花岗岩的水理特性、破裂尺寸效应、变形机制及加固效果评价,主要研究内容如下:（1）针对强风化花岗岩遇水易软化、崩解、强度特性大大降低的工程特性,对试件岩样进行物理力学特性和水理特性试验,对其密度、含水率、颗粒级配、矿物组成等基本物理指标研究,在获得基本宏观物理力学参数的基础上,研究不同含水率、矿物含量对花岗岩试件抗压强度及岩石力学参数的影响规律。（2）隧道围岩变形破坏具有显著的尺寸效应,运用RFPA软件建立不同试件尺寸模型,分析其不同尺寸试件的变形破坏特征和强度特性及声发射规律,再研究隧道模型的开挖跨度效应和倾角效应对岩体力学参数的影响变化规律,并以此确定出有效的尺寸效应范围,为工程支护提供依据。（3）隧道开挖是一个在时间和空间上不断变化的过程,建立各断面隧道的拱顶位移、最大主应力图,研究强风化花岗岩隧道围岩的开挖空间范围,分析不同施工工序下围岩的变形规律及应力的变化特征,并根据塌落拱理论确定加固圈厚度,并对注浆加固圈厚度进行优化分析,得出最佳加固圈厚度。（4）针对强风化花岗岩的软岩特性和物理力学特性,安全加固措施采用超前小导管支护,为分析不同长度小导管的支护效果,对不同长度的小导管下拱顶沉降、隧道掌子面位移以及应力进行分析,寻求最佳支护长度,并采用监控量测的手段对加固效果评价。