汽车制动性能是汽车的主要性能之一,直接关系到交通安全,是汽车安全行驶的主要保障,故而改善汽车的制动性,始终是汽车设计和使用部门的重要任务。本文基于四车轮制动试验台的硬件平台、LabVIEW及虚拟仪器的软件平台,在改进原制动试验台轴距调节机构的基础上,设计了一套操作方便、实用性强的汽车制动性能测试系统。首先,本文改进了原四车轮制动试验台的轴距调节装置。原汽车四车轮制动试验台是通过链传动带动前、后的滚筒旋转,以实现对汽车的四个车轮的制动性能的检测,但需要以增加张紧装置及增减连接前后台架之间的链条的节数,从而达到更换长度不同的传动链条的目的,进而实现改变制动试验台轴距,过程比较繁琐。因此,本文首先对原有试验台的动力传递机构提出改进设计,利用花键轴相互啮合的方式实现其功能。同时完成轴距调节机构各零部件的设计计算。其次,本文设计了汽车制动性能测试系统。该测试系统具体由硬件、软件两部分组成。硬件配置主要包括各传感器的选型和安装、数据采集卡的选用、信号调理电路的设计及采购相应的工控机。软件部分则包括上层管理程序和硬件驱动程序量两部分。前者以LabVIEW软件为基础,设计了登陆界面、采集界面、数据显示等程序界面,以实现对信号的采集、数据的处理与分析、数据的存储等功能;后者以动态链接库(DLL)形式供上层管理软件调用,实现对设置板卡的工作模式设置、数据的采集和传输等功能。同时,在系统软硬件平台上的基础上,结合汽车理论等知识,以LabVIEW为软件平台,对速度、滑移率、制动管路压强、制动力矩和地面附着率、地面附着系数等评价汽车制动性能的参数进行数据处理过程分析和模块化设计。最后,本文完成测试系统硬件和软件的调试,验证测试系统的可靠性。实验初期选用了示波器和信号发生器等实验设备进行了初步的模拟实验,基本达到了预期的效果,能够对数据模块进行处理,其后将该测试系统程序代码移植到现场做台架试验,进一步验证该测试系统的稳定性和可靠性。试验结果表明:构建的测试系统可以实时给出评价汽车制动性能参数的测试与分析曲线,也可以实现数据处理与分析、检测结果显示与存储等功能。本文设计的汽车制动测试系统操作方便,基本能实现数据采集与处理的要求,实现了对汽车制动性能参数的采集、分析和处理,并为进一步研究和分析汽车的制动性能提供数据支持,在完善其他的功能之后,可以进一步推广应用。