随着公路事业的不断发展,黄土地区高等级公路出现了越来越多的高填路堤,高填路堤的出现使人们越来越意识到路堤地基的重要性。本文利用大型有限元软件ANSYS建立地基以及路堤的力学模型,对地基的破坏模式与地基物理力学参数之间的关系进行深入分析,提出各种地质条件下地基可能出现的破坏模式,以及地基破坏模式与路基路面破坏之间的关系。通过渗流场与应力场的耦合分析,得出了积水渗入地基对地基的破坏只是起加速作用的结论。通过对降雨过后路基路面发生的破坏与雨水渗入地基之间的关系的分析,提出由于积水渗入地基而造成路基路面破坏的原因主要是地基在坡脚浸水后发生了新的不均匀沉降。在现有路表沉降标准的基础上,利用有限元方法对实际路堤分层填筑进行模拟,采用重力系数折减法获得路表和路堤中部对应的地基表面的总沉降,并对路表沉降以及地表沉降正交试验获得的数据进行回归分析,确定出路表沉降与路堤中心处对应的地基表面的沉降之间的关系式,路表不均匀沉降与路堤中心处对应的地基表面的不均匀沉降之间的关系式。利用有限元方法模拟路堤填土对地基的载荷试验,通过所得的载荷-位移曲线,结合路表沉降标准以及研究所得的路表沉降与地表沉降之间的关系,确定出地基的承载力,并利用正交试验进行多组载荷试验,根据试验所得的数据回归出公路路堤地基承载力的计算公式。在此基础上,分析了路堤填土载荷下地基承载力与原位载荷试验所得的地基承载力之间的关系。根据上述分析所得的结论,本文最后提出几点公路路堤地基设计的建议。