口岸既是国家对外开放的门户，又是发展外向型经济的重要节点，在引进外资、对外贸易、口岸加工和旅游等方面具有天然优势。改革开放以来，我国陆路沿边口岸城市通过扩大对外开放，充分利用自身的区位优势和资源优势，大力发展口岸经济。　　新疆位于亚欧大陆腹地中亚地区的东部，分别与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等8个国家接壤，边境线长5600多公里，是我国邻国最多、边界线最长的省区，具有发展外向型经济的地缘经济优势。在我国边境口岸中，新疆的沿边口岸，不论是在进出口贸易规模上，还是在贸易服务体系上;不沦是在当前各口岸发展的态势上，还是在“口岸”城市未来发展方向上，都有着无可比拟的区域优势。并且已经形成了全方位、多层次的沿边口岸对外开放格局。　　沿边口岸经济的发展，使新疆的投资与人文环境得到不断改善，对外贸易及旅游业的快速发展，带动了相关产业的迅速崛起，推动了新疆各项事业的发展。同时，也加速了新疆与国内、国际间政治、经济、文化的交流与融合，为新疆经济跨入国内外市场提供了非常难得的机遇。但在新的历史条件和国内外背景下，新疆沿边口岸经济的发展将面临更多挑战与机遇。原有的发展模式及政策已经与边境地区扩大开放、加快发展的需要不相适应。因此，进一步探索新疆口岸经济发展新模式，寻求新疆口岸经济发展的转型方式及其具体路径就成为重要的现实课题。　　本文分为五个部分:导论部分介绍本研究的出发点及国内外关于沿边口岸经济研究的总体概况，构建了本文的研究框架和具体研究方法，进而定位了研究特色与创新点;第一章，探讨了口岸及口岸经济的定义和发展概况，重点探讨了沿边口岸经济与区域经济相互作用关系;第二章，介绍了新疆沿边口岸经济发展的概况，并探讨了新疆沿边口岸经济发展运行的问题;第三章，从新疆口岸经济发展出发，探讨其有利、不利因素;第四章，为本研究的重点内容，从国内其他沿边口岸经济发展经验借鉴，参照新疆口岸经济的发展现实状况，重新定位了新疆口岸经济发展的战略目标、思路及其模式选择，提出了新疆陆路口岸发展的模式构想和对策建议。