近几年，随着中国经济增长，汽车进入家庭的步伐也不断加快，市场需求迅速发展。国内外汽车巨头都将全球发展的重心调整到中国市场，为了适应客户对产品日益提高的要求和在激烈的市场竞争中拔得头筹，各个企业加快了产品的更新换代的速度以及产能扩建的生产布局，不断催生出众多汽车类项目，如整车、动力总成和零部件等项目。　　众所周知，汽车行业涉及面极其广泛，几乎涵盖了工业的各个方面，项目管理也非常复杂,而汽车发动机作为汽车的核心零部件，项目管理的难度更大、要求更高。目前，我国发动机制造工业与国外先进企业还存在明显的技术和管理水平上的差距，通过合资建厂进行技术输入和学习提高，可以两者缩短差距。然而，在合资建厂开展新产品投产的项目管理过程中，存在着诸如国外流程不适用、或者团队成员职责不清晰等问题。　　此篇论文是一篇有关汽车发动机新产品项目管理的文章，基于H汽车公司（合资）新发动机工厂建设项目。在进度制定方面，重点围绕如何将国外通用的项目管理体系与中国特殊要求相结合，并通过并行工程和关键路径工期压缩解决了项目进度偏差的问题；在进度控制方面，详细论述了项目前期研究、中期准备到后期投产三个主要阶段项目管理内容以及各个阶段涉及的主要流程，并研究在新产品投产过程中是如何进行组织的。在梳理关键流程的同时，本文通过介绍项目计划和控制工具和手段，重新规划人力资源分配和职责与分工，进一步实现了项目管理流程的国产化。实践证明，其有效的项目管理帮助H汽车公司在保证项目质量的同时，投资费用上节省了近七千万美元，时间进度上比国外通用项目进度提前了一年左右。该项目的成功以及项目管理上经验可以作为我国制造业项目管理模式的补充，特别是能够给国内同行业发动机项目管理尤其是合资企业管理者有所借鉴。