金属复合材料层合板可充分发挥各组分物理、力学及化学性能，既节省材料、降低成本，又体现出良好的综合性能，因此广泛应用于航空航天技术、武器装备技术、能源工程、海洋工程、生物工程乃至民用建筑和交通运输等领域。但同时，人们也逐渐发现层合板耐冲击能力（特别是垂直于层合板面的冲击）较差。以当今我国迅速发展的汽车领域对新材料新能源的需求为背景，结合近年来新型层合金属材料的开发研究及利用，本文对可能应用在汽车领域中的层合金属板开展了低速冲击损伤试验研究，并利用软件进行了模拟仿真。这对层合金属板在汽车领域的开发与应用，实现汽车轻量化等方面有重要的理论和实际义。(1)对爆炸焊接波状界面形貌展开研究，分析不同装药比对其形貌的影响，并分析波状界面成形机理。(2)利用落锤式试验机对铝-铝爆炸焊接复合板及同等厚度的硬铝板在相同条件下进行冲击损伤试验。通过目测观察及超声波无损探测仪对冲击后的试样进行损伤检测，比较二者的损伤形貌特征。据此建立爆炸焊接层合板冲击损伤模型，并对实验结果进行损伤特征分析。(3)将爆炸焊接层合板应用在汽车后防撞梁上，并进行了有限元模拟仿真。利用UG软件构建某款车型后防撞梁系统三维几何模型；基于Hypermesh强大的网格划分功能对模型进行网格划分；最后建立后防撞梁有限元模型，利用碰撞分析软件pamcrash进行计算求解。