本论文通过对高速公路的路面性能调查,分析了路面病态产生的不同原因,指出了传统再生方式的局限性,进而提出了研究沥青混合料性能重塑与循环再筑工艺与技术的必要性与可行性。通过对高速公路路面性能衰减规律的分析,掌握了高速公路整体性能状况,为沥青混合料性能重塑与循环再筑技术的提出提供了有力而全面的数据。通过对道路性能的研究,提出了一种新的路面废旧沥青回收方式,即刨松工艺。本文详细介绍了刨松工艺的作业特性以及集群的配置情况,并结合具体案例阐述了配置的效果。后经过与现代化铣刨工艺在技术经济、材料的循环利用方面的比较,提出了刨松工艺的适用性与先进性,并形成了 RAP回收系统的机群配置体系与动态控制技术。本课题通过与重庆某科技公司合作,在重庆主要高速公路进行现场调查取样与试验并结合我国主要高速公路的运行情况,从实践中证明了沥青混合料性能重塑与循环再筑工艺与技术的可行性与先进性。