近年来,随着全球环境意识的进一步提高,世界各地气体排放及环境保护条例愈加严格,其中防治船舶大气污染的呼声和要求更为迫切,航运界一直为保护环境而努力。IMO(国际海事组织)在《国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)》中制定了 2020年硫排放标准限制条例:规定所有硫排放控制区远洋船舶都必须符合IMO的限硫新规定,新规定将船用燃油中的硫含量标准由3.5%降低至0.5%,也称为2020“限硫令”。2020年1月1日起该条例已落地实施,航运行业已经进入一个新的里程。对航运企业而言,IMO2020国际限硫令不单单包括船舶燃油硫排放限制问题,还涉及与航运相关的运营安全、船舶成本、航线排布、采购管理、技术保障、收益水平等一系列问题。论文首先从法规和技术角度研究和探讨了 IMO2020限硫令对集装箱班轮公司的影响,分析了航线成本的组成因素,梳理出受限硫令影响航线成本增加的主要因子,在经济合理的原则下统计与筛选了限硫令主要应对措施的技术参数,以优化燃油成本及管理流程为控制方法构建数学模型,对航线成本进行控制优化。本文有针对性地分析研究了 D公司南美航线运营状况,分析了其航运成本组成及成本控制主要影响因素,针对成本控制影响因素,建立数学模型并用工程实例详细地给出计算过程,研究成果可用于限硫令应对措施成本控制方案选择和成本管理。最后本文从船舶技术改造升级、船队规划、航行优化设计、航速优化设计、协同运输等方面着手,分析了航运成本控制关键因素并对其对集装箱班轮运输成本控制的影响进行了分析。结合疫情影响下全球严峻的经济形势,探讨了限硫令背景下集装箱班轮航线成本控制对策并提出合理建议。必须意识到成本控制从来都不是单个因素能决定的,而是各个因素协同作用的结果。