随着市场经济的快速发展,城市物流是城市经济建设的重要组成部分,大力发展城市物流可以转变国民经济增长方式、普遍降低交易成本、提高经济效率、改善城市的投资环境、增加对外资的吸引、解决城市就业压力等,为发展区域经济打下坚实的基础等方面都具有十分重要的意义。城市物流中心的选址已成为物流与供应链管理中的重要问题,城市物流中心的布局和选址是否合理,对物流中心功能的发挥和综合效益影响极大。从而使得深入研究城市物流中心的选址问题,具有非常重要的理论意义和应用价值。本文从城市物流中心的概念、功能、常用的选址策略等几方面的基本问题出发,对城市物流中心选址问题进行了系统的理论分析与实证分析。本文主要研究内容如下:本文根据城市物流中心选址研究的现状,讨论了城市物流中心的定义、分类、选址原则和流程。在分析了物流中心选址的一般方法的基础上,指出了现有物流中心选址方法的各自的特点。城市物流中心选址模型的建立和模型的验证是本文重点讨论的内容;通过对影响物流中心选址因素的分析,确立了影响物流中心选址的主要因素和原则;并以获得最佳经济效益为目标,分别就连续点选址和离散点选址进行了详细的分析,建立了物流配送中心选址的模型,在连续点选址中根据选址问题不同的特点分别采用了重心模型、交叉中值模型进行求解;在离散点选址模型中,又分别探讨了覆盖模型和P-中值模型。并进一步探讨参数确定和计算步骤。本文最后研究了物流中心的动态选址的决策问题。首先依据市场需求的特点将物流中心的规划期分成若干阶段;再以各阶段内需求的特点作为出发点,将多阶段的动态选址问题转化为最短路问题进行求解。该模型是在一些特定的约束条件下,从许多可用的选址方案中挑选出最佳选址方案,该方案不仅要满足不同阶段下的需求,又力求城市物流中心在整个规划期内的总期望费用最小,同时还兼顾到方案的可行性。本文将市场需求的动态性、多阶段决策问题与选址相结合,探讨了市场需求发生变化时的城市物流中心动态选址问题。最后,通过一个具体的实例,阐述了如何运用该方法解决实际的问题。