我国木船建造历史悠久,且与其他国家的木质船舶相比,拥有着许多特殊的船体建造技术,近年来,随着旅游业的兴起和传统技艺的保护意识的增强,我国内河的木质游船也越来越多,现在内河木船所用的规范为1998年起实施的《内河木质船舶检验办法》,主要针对船舶主尺度和板厚的简单规定,已经不能满足现在所建木船的检验需求,因此急需对木船展开大量的研究,为木船的建造和检验提供参考依据。本文通过对木船厂的实地考察,利用现代船舶研究理论和方法对木船的稳性、建造工艺和结构强度等方面进行了相关分析和研究,本文的主要研究工作如下:(1)结合木船的发展现状,综合分析目前常用的三种稳性衡准方法的适用性,并采用不同的方法对一条具有典型特征的木船进行稳性衡准计算,对计算结果进行对比分析,为不同的船舶选取相适应的稳性衡准方法,进而为木船的稳性检验提供参考。(2)对木船的传统建造工艺进行分析和探讨,确定船体结构的选材、建造流程和表面涂饰等关系船舶质量的关键问题,提出较为详细的木船质量的控制方法。(3)总结木船各构件间常见的连接方式,对木船结构的关键节点进行分析。选取典型连接方式--螺栓连接进行拉伸试验,并进行有限元法的数值模拟计算,将数值模拟结果与试验结果进行对比,分析数值模拟方法的可行性和可靠性,为下文船体的有限元计算打下基础。(4)建立木质双体船的有限元模型,并用ABAQUS软件进行结构强度计算,分析不同工况下的应力和应变结果,对关键连接位置进行重点研究,得到木船的双体型式满足结构强度要求的结论,从结构方面分析了木船的特殊建造型式的可行性。