城市轨道车辆是在城市中运行于地下、地面或高架铁路上的公共交通运输工具。城市轨道的车辆辅助电源系统是控制系统的重要组成部分,其主要任务是产生能够满足车辆控制用的低压电源、客室照明、空调及通风机组以及其它低压用电设备所需的各种不同电压和电功率。辅助供电系统的供电质量与可靠性将直接影响到车辆运行安全及旅客舒适度。研究和完善辅助供电系统性能,确保稳定、安全的列车供电是研究和设计人员主要的任务。本文首先对城市轨道车辆的高压输电系统、城市轨道车辆的受流技术、牵引主电路系统以及列车辅助供电系统进行了分析与比较。然后利用MATLAB仿真软件对逆变器的核心组成器件—IGBT、以及辅助供电系统主要部分实施了仿真,着重分析了逆变器及其脉宽调制技术(PWM)的原理与仿真结果。本文旨在研究车载设备运行状态的变化对整个辅助供电系统的影响。因此,针对上海明珠线一期地铁(3号线)车辆的辅助供电系统,建立了MATLAB仿真模型,进行了相关变化参数的设置和整个辅助供电系统仿真模拟。通过模拟改变负载的大小得出不同的仿真波形图,从而利用这些波形图来分析车载设备加载后对辅助供电系统的影响,以及减小与消除这些影响的措施和方法。解决加载大功率交流负载所带来的影响可以采取车载设备分步顺序起动或降压降频起动等措施。论文对加载大功率交流负载时所采取的顺序起动措施进行了仿真,结果表明,对车载的大功率交流负载进行合理的分组,按一定的顺序起动,可以大大降低车载设备在起动过程中对辅助供电系统的冲击。直流负载加载方面,论文主要对直流负载造成辅助供电系统干扰方面的影响进行了分析,提出了解决干扰的方法和措施。