在旧有混凝土或是钢筋混凝土桥面板上，重新加铺一层混凝土或是钢筋混凝土补强层，这种方法称为桥面补强层加固法。近年来国内外学者对桥面铺装层的受力性能作了许多研究，但这些研究主要针对对于铺装层受力性能分析，较少研究铺装层对主体结构的影响。虽然关于桥面补强层加固法方面的文献也很多，但主要是从桥面补强加固法的目的、适用性以及施工措施方面进行了实践性总结，较少为研究这种加固方法对桥梁承载力的贡献程度。本研究以跨径2米和4米的整体式板涵为研究对象，分析了桥面补强对整体式板涵受力性能影响。主要内容如下： ⑴对跨径为2米和4米的整体式板涵加固前后分别进行了静载试验，通过得到的实测数据，分析研究混凝土的应变、钢筋应变以及板涵跨中各测点的位移，从而论述桥面补强对整体式板涵受力性能的影响。 ⑵通过理论分析二次桥面铺装对板涵实用计算（即桥梁荷载横向分布）的影响，和二次桥面铺装对板涵行车道板的影响，来推断对原有结构的影响；通过对反映桥梁承载力特征的内力（开裂弯矩和极限弯矩）进行分析，来推断桥面补强层加固法对结构承载力的影响。 ⑶借助有限元分析软件（ANSYS）来数值模拟加铺前后各个试验工况，一方面通过有限元结果分析加固效果，并与试验和理论分析的加固效果进行比较；另一方面将各个工况下的有限元结果与试验结果相比较，互相验证。通过静载试验和有限元分析得出：桥面补强层加固法对跨径为2米和4米的整体式板涵受力性能影响明显，表现在加固效果显著，其中跨径较大者力学性能较好，加固效果更好。