随着近年来我国经济实力的不断增强,社会发展对大跨结构尤其是经济性先进的空间结构的需要进一步加大。管桁架组合楼盖作为一种新兴的结构形式,以其少节点、高承载能力及自重轻等优点越来越受土木工程师的青睐。但是,目前国内外学者对这种结构性能的研究还较少,且主要集中在静力性能方面。研究者对其动力性能还缺乏关注,相关的理论计算与设计方法也不完善,这将给该类结构的抗震设计造成障碍。为此,本文在借鉴前人研究成果的基础上,利用SAP2000有限元软件对管桁架组合楼盖进行了自振特性及动力响应分析,并提出一些可供结构设计中参考的参数值。本文的主要研究内容有以下几点:1.分析国内外对管桁架结构及管桁架组合结构的研究现状,提出研究管桁架组合楼盖结构动力性能的必要性。2.对结构分析中所用到的模态分析理论、振型分解反应谱理论及Push-down理论做以阐述,并与管桁架组合楼盖分析相结合。3.利用Push-down方法分析管桁架结构常用的三种截面形式的优缺点,并选择倒三角形截面作为管桁架组合楼盖中的桁架截面。同时通过已有研究成果验证了本文所采用模型的正确性。4.对管桁架组合楼盖进行模态分析,得到结构的各阶模态。并分别研究宽高比、高跨比、桁架榀间距以及混凝土板厚等因素对管桁架组合楼盖的基频的影响。5.对管桁架组合楼盖进行反应谱分析,研究结构的动力响应问题。并通过研究宽高比、高跨比、桁架榀间距以及混凝土板厚等因素对管桁架组合楼盖动力响应的影响,提出了最优高跨比及最优跨榀比,为工程设计提供参考。最后,本文在内力包络法的基础上计算杆件竖向地震作用系数,用以简化竖向地震内力计算,为今后的工程设计提供参考。