目前250m小半径曲线无缝线路没有相应的养护维修规定,缺乏对其作业轨温范围的研究,相关理论和试验依据不足。因此本文基于本人参加的铁路总公司和北京铁路局的相关课题研究以及某些已经铺设的250m小半径曲线无缝线路。通过理论分析、试验、现场检测及监测,对小半径曲线无缝线路的维修作业轨温范围及稳定性增强措施进行了为期2年的研究。建立多种维修工况下的小半径曲线无缝线路有限元模型,包括更换轨枕、方正轨枕、大机维修、起道作业、拨道作业等。研究了更换十字头轨枕、加密轨枕、设置地锚拉杆等多种加强措施对轨道稳定性提升的效果。根据试验段的轨道状态长期监测系统,对小半径曲线无缝线路的一系列状态参数进行了数据分析。在更换轨枕和大机维修后,检测试验段曲线轨道几何形位状态,并对检测、监测的数据进行处理分析。主要研究结论包括:(1)对250m小半径曲线无缝线路进行的有限元分析表明,小半径曲线无缝线路存在整体的“呼吸作用”,可能会一定程度上减弱道床阻力。250m小半径曲线无缝线路的轴向温度力和径向分力与300m、400m、800m半径线路相差不大。(2)250m小半径曲线无缝线路作业轨温与《铁路线路修理规则》中有明确规定的400m半径线路相比,连续更换或方正两根轨枕、不连续更换或方正不超过四根轨枕(按照隔二换一、隔二方一的方式)、大机维修作业、全线路起道作业的允许作业轨温范围建议分别在原规定值基础上减少7℃、8℃、6℃、8℃。(3)由于结构特点,更换十字头轨枕对线路稳定性起到了提升作用,正常道床阻力条件下,与Ⅲ型枕线路相比,线路平顺时,允许温升提高11.68%;线路存在不平顺时,允许温升提高10.46%;加密轨枕对线路稳定性起到的提高作用会随着曲线半径的增加而增大,但其效果并不明显;地锚拉杆在缓和曲线上5m/根,圆曲线5m/根设置时,对线路稳定性会起到明显提升作用,并且其提升效果会在道床阻力降低时起到更大的作用。(4)通过现场轨道状态监测系统的监测数据分析,轨枕横向位移处于弹性变形阶段,位移基线平稳,无缝线路的稳定性没有不良的发展趋势;实测各项轨道状态参数均不超过各自的安全限值。从曲线正矢检测结果来看,线路经过更换轨枕作业,大机维修作业后,大部分区域没有出现变形超限,轨检仪测得的数据表明线路方向保持良好。