随着国民经济发展和拉动内需政策的带动，我国公路建设事业得到蓬勃的发展。在公路建设中，如何与自然环境相协调，既保护自然环境，又发展社会经济，走可持续发展之路，这是21世纪环保的一项十分紧迫的课题。研究公路建设对生态环境的影响，有利于最大限度地减轻公路建设项目对生态环境的危害，同时也为公路建设环保措施提供理论依据，对促进公路建设与社会、经济、环境效益协调发展具有重要的现实意义。 本文以绵遂高速公路建设项目为例，尝试采用生物量调查，从微观上定量分析公路对沿线土地资源生产力的影响，同时，采用景观生态学原理从宏观上分析工程建设对土地利用空间结构，土地资源结构与功能的稳定性方面进行分析，并提出合理的环境保护措施，对公路环境保护建设具有指导意义。 对绵遂高速公路土地资源生态环境影响评价中，运用景观生态学方法及生产力评价方法得出结论： (1)工程施工、取土、挖土、路基填筑将改变公路生态系统空间结构，由于土层的改变以及土壤供给能力等支持条件的变化，使植物生产能力下降，工程损失生物量占评价区域总生物量的11.6﹪，工程永久占用的土地植被生物量绝大部分不能恢复，临时占地植被生物量在工程建成5年后将逐步得以恢复。 (2)虽然工程施工前后作为模地的耕地的优势度值发生变化，但与其它拼块类型相比较，耕地的优势度值仍然最高，均为研究区域的景观模地，对评价区域的生态环境起决定性的作用。说明工程建成后研究区域的景观空间结构仍然是合理的，其生态系统的结构和功能仍然相匹配，未改变评价区域农业生产的生态环境功能。 通过实际应用分析发现：在具体的环境影响评价中，也许单纯以景观生态学方法或生产力、生物量的研究得出的结论只能说明问题的一方面，将两种方法有机的结合起来，才能对土地资源的生态完整性进行全面的评价，才能更好的识别建设项目对土地资源的影响程度。