沥青路面在使用过程中随着交通量的不断增加不可避免产生松散、坑槽、剥落等危害,严重影响道路的服务水平。冷补沥青混合料作为国内外近些年新发展的路面坑槽修补材料,具有不受季节影响、施工方便、可即铺即通、环境污染较小等优点,被广泛应用。而冷补沥青混合料发展时间较短,迄今为止国内外还没有较为完善的评价体系及实验的方法,导致目前冷补沥青混合料普遍存在初始稳定度较低、耐水性较差、高温性能不佳等问题,阻碍了冷补沥青混合料的发展。针对冷补沥青混合料目前存在的问题,本文进行了如下的研究：首先,通过对五种冷补沥青改性剂的对比研究,优选出SMC改性剂,该改性剂有着稳定性高、水稳定性好、低温抗裂较好等特点。第二,通过对LP-10、AC-10、LP-10、AM-10、SAC-10等五种冷补沥青混合料级配类型的对比研究,分析了不同矿料级配对冷补沥青混合料的性能影响,给出在不同条件下选择合适级配类型,并确定LP-10型级配为本次实验级配,冷补沥青混合料的结构类型宜采用骨架密实型。第三,通过分析冷补沥青混合料强度成型的原理,并对SMC冷补沥青混合料的初始稳定度、成型稳定度、水稳定度、工作性、高温稳定性、低温性能和其他路用性能技术进行了研究,并提出适于SMC冷补沥青混合料的评价方法与指标。第四,通过使用CT无损伤扫描仪,观察了冷补沥青混合料的孔隙率、间隙率等,对冷补沥青混合料微观性能进行了初步的研究。