我国高速公路的发展目标正从公路建设的本身向高速公路管理的现代化迈进,对“贷款修路、收费还贷”为主要模式的高速公路建设来说,随着高速公路路网的逐渐形成,对信息传输及交换提出新的要求,成为高速公路营运面临的首要问题。要改变通行以投资主体为单位的相互独立分别收取高速公路通行费的收费模式,代之以全路网范围内的联网收费,有许多关键技术问题亟待解决。近年来,我国各省高速公路建设部门都已开始筹划和组建省域内的联网收费系统。收费过程包括通行费征收中一系列的操作,涉及车型分类、通行费的计算、付款方式和是否停车等因素。同时,建设收费站投资很大,行驶于高速公路上的车辆需要多次在主道上停车缴费,造成交通不畅,手续繁杂,所以采用联网收费,进而实现收费系统“一卡通”工程是十分必要的。作为现代交通的重要组成部分,ETC技术被列入2006年云南省优先发展的高新技术产业化重点领域中的科研课题。本文首先针对联网收费的收费方式、制式、收费介质的选择以及收费人员、驾乘人员的舞弊问题、财务清分等问题进行研究,探讨适合目前云南省联网收费的解决方案,以云南省三大高速公路管理公司在机电工程联网收费上酝酿的技术方案为依据,介绍了云南省高速公路联网收费课题产生的背景,提出了组合联网收费的思想,从系统构成上介绍组合联网收费系统的四层网络结构及联网收费软件的基本功能,重点研究构造一个满足联网收费所必须的广域计算机网络系统进行收费账务拆分清算和数据交换,清分系统设计的可靠和高效,直接影响整个联网收费系统投入使用的效果,费率清分的“公平”、“公正”、“公开”是联网收费的核心,也是进行联网收费的一个基石。本文的主要内容包括;1.分析国内高速公路管理现状,提出联网收费的概念和研究的必要性。2.描述联网收费系统的收费方式、制式、收费介质的选择以及收费人员、驾乘人员的舞弊问题。3.简述联网收费系统构成上的四层网络结构,提出结算中心网络结构。清分软件基础业务软件(即联网收费软件)的基本功能。4.详细研究联网收费清分系统软件设计与实现,提出了清分系统的网络及中心处理系统的结构,以及清分软件运行的系统平台;对联网收费后的车辆路径识别;方法和各种清分情况进行了研究,提出了清分原则和实现的算法;对清分软件进行了详细设计,包括各个部分的处理流程、过程控制、数据结构等内容;最后,实现了联网收费清分软件,给出了主要的程序功能,简述了该软件的使用。5.最后为论文的总结和课题投入生产后的效果进行展望。