随着城市人口的激增和城市规模的急剧膨胀,城市地面交通的拥堵成为了亟待解决和改善的“城市病”。由于城市轨道交通具有运载量大、便捷快速、能耗低、空间利用率高等优点,目前世界各国的大型城市都形成了以轨道交通为主干、常规公交补充辅助的综合性城市公共交通体系。现今,轨交空间已然成为大城市中除居住、办公、休闲娱乐空间之外,人们最常接触并使用的空间之一。随着城市设计建设标准和空间品质的提升,在人们生活中占据着举足轻重地位的轨交空间必须得到足够的重视和完善。而这其中,连接轨道交通枢纽内部站厅、站台空间与轨交出入口周边环境空间的衔接空间,更是在空间转换、过渡过程中扮演着重要角色,它不仅是作为交通空间发挥着流线组织、人群集散的功能,更承担着提升轨交商业文化价值、改善城市公共空间品质、统一车站与基地环境氛围的任务。因此,重视对轨道交通枢纽站衔接空间的设计和研究是具有现实意义的。上海作为中国大城市、乃至超大城市的代表,其轨道交通已经建设成为了我国最成熟的轨交系统之一:线路总长度、站点数量以及运营规模均居全国首位。本文以上海契合近边城市要素特点的轨交站衔接空间为研究对象,通过对衔接空间与城市要素两者之间的关系进行系统的研究,分析了轨交站衔接空间的设计规律和考虑因素,总结出其设计原则并提出相应策略,希望能为上海乃至全国轨交站衔接空间的设计与建造提供系统的理论依据。论文共分为六个章节对上海轨交站与近边主要城市要素间的关系进行论述,其中第三、四、五章为论文的主体部分。第一章绪论主要阐述了研究背景、目的、意义、内容、方法及国内外现状等;第二章概述部分,界定了概念、分类及研究范围等;第三章通过空间形式、造型、表皮等方面入手,对轨交站的出入口与城市要素间的关系进行了解析;第四、五章以实际案例为基础,以多种策略和角度,具体分析了轨交站衔接空间与近边主要的城市要素间的关系,以对其有更加直观深刻的认识与分析;第六章为结语,对全文进行了归纳与总结,并对未来轨交站衔接空间的设计进行了展望。