我国的公路交通建设发展迅速。自从上世纪80年代末,我国开始建设高速公路以来,到2010年底,经过23年的发展,高速公路通车里程达74000公里,跃居世界第二位。高速公路里程的快速增长,使公路养护工作成为未来高速公路建设和发展的重心。养护任务的日益繁重要求高速公路养护提高养护效率,养护站点的布局合理与否决定养护工作是否能够按时保质完成。因此,对高速公路养护站点选址的研究就具有十分重要的现实意义。本文以陕西省交通厅科技项目“陕西省高速公路养护站点布设及设备配置研究”为依托工程,根据国内外高等级公路养护管理现状,对路网及养护管理进行了查阅资料、调研及研究工作,论文完成的主要工作如下：1.根据《公路养护技术规范》(JTG H10-2009),对高速公路的养护业务进行分析,提出养护站点分级思想,将养护站点按照养护业务分为三级,并针对各级养护站点任务分配进行了设备配置,对养护站点的设置进行经济性、应急性分析。2.利用双层规划方法来建立养护站点选址数学模型,下层模型主要考虑养护站点选址因素,并以此为基础建立三级养护站点选址评价指标体系,运用模糊综合评判方法,选择、确定三级养护站点。上层模型主要针对应急性养护需求,采用网络间最短路径模型,确定二级养护站点。3.以陕西省高速公路建设集团公司管辖的养护路网进行实例分析,确定路网的一至三级养护站点位置,以此验证养护站点选址数学模型的合理性和可行性。