电力系统仿真结果对系统研究和运行有着很重要的指导作用,提高仿真中各模型及参数的有效性和实用性进而提高仿真的科学性和可信度是电力系统研究中的重点,其中电力系统负荷模型对仿真结果影响的重要性已经得到研究人员和专家所公认。负荷领域已有大量的研究成果并在实践中得到了很好的验证,但这些成果绝大部分都集中在常规负荷领域。因为对于互联大电网而言频率变化较电压变化小,且频率数据很难获取,所以目前的研究主要关注的是负荷在电压扰动下的特性。但是对于孤岛等小型电网中频率变化较大的情况,如果还是仅仅考虑负荷的电压特性而忽略频率特性进行负荷建模则不能真实的反映负荷特性。随着电气化铁路牵引负荷的比重不断增大,不仅其所占电网容量在不断增大,接入的电压等级也在逐步提高,所以应该对电气化铁路牵引负荷对系统的影响加以重视。与常规负荷不同,目前对电气化铁路牵引负荷这种带有主动性的冲击性负荷的研究还相对较少,尤其是从实测负荷数据出发,分析对电力系统公网的影响则更少。论文根据上述负荷建模的相关问题进行了相应的研究。首先,针对规模较小的电网或孤网系统在发生故障或有冲击负荷存在时频率变化较大的情况,在负荷建模时同时考虑频率特性和电压特性。本文对综合负荷模型结构中静态负荷和动态负荷中与频率相关的部分进行改进,根据获得的频率数据,将频率与电压作为扰动输入量进行负荷建模与辨识,给出了含频率特性的负荷模型结构,旨在能够真实的反应微网等小型电网系统中负荷的动态特性,并为大型电网中发生振荡时局部频率波动较大的负荷点的建模提供借鉴。在上述分析的基础上,论文以未联网之前的海南电网为研究对象,对该电网分别采用静态ZIP负荷模型和实测负荷模型两种模型对实际故障进行仿真再现,并将得到的仿真结果与实测频率曲线进行比较,验证了所建计及负荷频率特性负荷模型的有效性；然后利用摄动法分析了实测负荷模型各参数对系统动态过程中频率的影响程度,以此为指导对实测负荷模型的参数范围进行调整从而提高仿真的精度。最后论文针对电气化铁路牵引负荷的建模进行了初探。随着电气化铁路在铁路运输中所占比重的不断增大和电压等级的不断提高,电气化铁路牵引负荷对电网的影响也随之增大。为了建立准确有效的电气化铁路牵引负荷模型以评估其对系统的影响程度,论文根据建模策略,从负荷实测数据出发,并结合生产实际,对电气化铁路牵引负荷建模中实测数据的选取进行分析,为电气化铁路牵引负荷的建模提供数据支持；并以此为基础从电网角度研究牵引负荷的特性,对电气化铁路牵引负荷的冲击特性进行了建模,实例仿真验证了模型的有效性。综上所述,论文对电力系统负荷建模的一些相关问题进行了探讨：首先根据获得的频率数据对含频率特性的负荷进行建模研究,在此基础上分析了模型参数对系统频率动态过程的影响,最后提出了电气化铁路牵引负荷的冲击特性模型,以上所做研究提高了实测负荷模型的实用性并增强了整体仿真的可信度以及由此而得出的结论的科学性。