我国在役的中小桥梁数量众多,是我国交通网络的重要组成部分。桥梁在运营过程中整体性能不断退化,但桥梁负载的交通量却在不断增长,对桥梁的使用要求也在不断提高。因此如何快速、精确和科学的评估老旧桥梁的整体性能,快速建立合理的分析模型变的非常重要。针对这一问题,桥梁有限元模型修正技术应运而生,而基于序列代理模型的有限元修正方法因其计算效率高,修正速度快的特点,非常适用于老旧中小桥梁的有限元模型修正工作。本文首先分析了桥梁模型修正问题的研究背景,并在此基础上介绍基于序列代理模型的有限元修正方法基本理论,对该方法的每个步骤进行了详细阐述。随后基于该方法对ANSYS进行了二次开发,编制了有限元模型修正软件,并通过数值算例,验证了序列代理模型拟合的高效性和基于此的有限元修正方法的准确性。其次依托缩尺试验梁的实验数据,对存在预损伤的缩尺试验梁进行了有限元模型修正,找到了损伤梁的基准模型,并利用基准模型来建立损伤梁加固后的有限元模型,通过比较修正前后挠度曲线与实测曲线间的高斯距离,来评估软件找到的基准模型在加固试验中的计算精度和修正效果。结果表明修正后得到的基准模型在加固计算中的精度较高,能够运用于实际工程。最后依托某老旧简支T梁桥的荷载试验数据,利用编制了有限元模型修正软件,对该桥跨结构的实体模型进行了修正,通过比较修正后模型在各种工况下的理论计算值与实测值来评估修正效果,最终结果表明,修正后的模型能够反映该桥的实际工作状态,修正后的有限元模型可以用于该桥后续的加固修复工作。