随着世界经济的新一轮发展,航运业获得了良好的发展契机,从而推动了船舶市场的空前发展。新造船市场作为航运相关市场之一,也出现了前所未有的景气。新造船市场的波动对船东和金融机构等投资者的经营决策具有深远的影响。因此,研究新造船价格及其主要决定因素对于市场参与者的决策意义重大。本文在对新造船市场的一般规律性概述的基础上,吸收了国外学者的研究成果,通过运用计量经济理论(主要是协整理论)与方法,综合资产定价法、基于成本法和供应-需求法中的价格决定因素并加入海运量,针对油轮与散货船两个市场的各个细分市场建立了新造船价格误差修正模型。根据分析发现,每个细分市场具有各自独特的特征。因此,为了更好地理解每个市场,必须在划分船型的基础上研究市场(价格)的变化规律。文章引用数据主要来自Clarkson,因而船型的划分也是参照它的标准。文章通过分析新造船市场(价格)的变化规律,发现新造船价格仍然是受成本驱动的。从短期来看,二手船价格也会对新造船价格产生重大的影响。与此同时,文章还介绍了一种研究航运市场变化规律的建模策略,可以作为研究其他市场(运输市场、二手船市场和拆船市场等)的一种参考工具。此外,本文还基于计量经济商业周期研究目的比较了误差修正模型与自回归移动平均模型的预测性能。如果想同时实现经典的EBCR的目的,误差修正理论模型仍然是首选模型。最后,由于新造船价格也受资产定价和投机因素的驱动,文章提出了一种可供船舶投资者决策的参考工具,即二手船价格与新造船价格的比率。