随着经济全球化的不断发展,供应链之间的关系变得复杂交错,企业除了要面对激烈的市场竞争,还要面对不可避免的供应链风险问题。尤其是汽车制造行业,其复杂的工艺流程和各个零部件制造商与整车装配商之间的协调,是每个企业都要面对的困难,也是对供应链风险管理体系所提出的一个挑战。近年来,供应商管理库存(vender managed inventory,VMI)模式在供应链管理中发挥着重要的作用。本文从现实问题出发,研究了基于条件风险值(conditional value at risk,CVa R)的VMI供应链库存决策模型,并将研究扩展到装配系统当中。通过将现实问题转化为数学模型进行分析研究,旨在从量化分析的角度为制造型企业在面临供应链风险时提供使其自身风险最小化的最优决策,同时也丰富了供应链风险管理的研究内容。本文首先构建由一个供应商和一个零售商组成的二级供应链系统,通过分析VMI模式下供应商风险规避与RMI模式下零售商风险规避时的决策模型,求解讨论了其最优决策,并通过引入补货策略来探究其对供应链运作的影响。之后,将研究扩展到由两个供应商与一个装配商组成的装配系统当中,分析单个供应商风险规避时,另一个供应商是否具有补货策略对两者生产决策的影响。通过研究发现,实行补货策略能够提高两种模式下的供应链成员效益,补货成本的大小与风险规避程度对供应链成员的最优决策会产生影响。我们的研究发现都用数值分析作了详细说明。