提高发动机的动力性是内燃机研究者们一直追求的目标之一，而增加进气量、改善气缸内空气运动和燃烧是提高发动机动力性的主要途径。进气管内的进气流动对缸内混合气运动和燃烧有直接的影响，进气道的结构对气缸内混合气的运动具有决定性的影响，因此掌握进气管和进气道内的气体流动特性，利用这种特性对提高发动机的动力性能具有很重要的意义。 本文通过分析进气管道内的气体流动特性，发现进气过程中由于进气门的开启和关闭，产生脉冲和谐振，利用脉冲和谐振可以有效增加进气充量，提高法动机的动力性。针对进气系统的这一特点，本文在单缸摩托车汽油机上进行了大量试验研究，实验结果表明，利用进气脉冲和谐振可以大幅度提高发动机在低速时的功率和扭矩，而且提高的情况与进气管的长度有关。另外，本文还对加装谐振器进行了尝试性研究，发现增加谐振器对提高发动机的动力性帮助不大。将进气脉冲的实验结果与模拟计算的结果比较，两者基本一致。从实验过程来看，利用进气管道的结构和气流特性提高发动机的动力性还有很多工作要做，同时进气脉冲和谐振对排放特性也会有影响。