国家经济的迅猛发展使得城市间的交通出行需求日益旺盛,高铁的开通与发展,动摇了民航在高速客运市场中的地位。很多学者针对高铁与民航的竞争关系进行研究,缺少两者合作的研究,因而,研究两者的竞合关系十分必要。博弈论是研究互动关系最常用的理论方法,演化博弈论是博弈论的分支。演化博弈论将博弈主体假设为有限理性,博弈主体在互动初始阶段无法选择最优策略,其是在互动过程中不断学习不断试错,向最优策略靠拢。研究高铁与民航企业的市场策略选择,对于高速客运市场的稳定发展有显著影响。本文以高铁与民航在演化博弈中的市场策略选择为研究目的,首先从博弈论应用于高铁与民航市场研究现状、高铁与民航竞合研究现状以及演化博弈论的应用三个方面对相关领域的研究进行梳理与总结;再从相关概念和理论入手,阐述了经典博弈论与演化博弈理论,同时对演化博弈的适用性进行分析;随后对高铁与民航的竞合关系进行分析;在此基础上,构建了以竞争、合作为市场策略的高铁与民航演化博弈模型,运用微分方程和雅克比矩阵分析高铁与民航的演化趋势,二者所构系统的演化稳定策略与演化稳定状态,并探讨模型中各参数对演化稳定状态的影响。结果显示,高铁与民航的演化趋势受对方选择合作策略的概率影响,分别有竞争、合作、竞争或合作均可三种演化结果;高速客运市场有两个稳定策略及其代表的两种演化稳定状态,(竞争,竞争)与(合作,合作);高铁与民航市场策略为合作时产生的超额收益与成本对演化均衡状态呈单调性影响,超额收益越高,成本越低,选择合作策略的趋势越明显;二者在超额收益中的分配比例对演化均衡状态呈非单调性影响。最后,本文以京沪高铁与京沪航线为研究对象,对构建的演化博弈模型进行应用,分析了高铁和民航单方合作时的净损失上限值,探讨了高速客运市场演化稳定状态为合作共赢的既定情况下,高铁与民航的日均净损失区间,并在此基础上对高铁与民航的协同发展做出合理建议。