沥青路面Top-Down裂缝是沥青路面一种新型早期病害形式，它是指由路表面产生并向沥青面层内部及路基扩展传播的裂缝，它对沥青路面面层的使用性能和使用寿命有着深远的影响。目前对于Top-Down裂缝扩展的研究仅限于老化性能的研究，为考虑松弛性能。在此情况下，研究Top-Down裂缝在不同老化程度下的应力松弛性能对Top-Down裂缝扩展的影响，进而得到其疲劳扩展寿命则很有必要。本文参考了大量国内外相关文献和研究成果，对沥青路面Top-Down裂缝扩展的研究做了归类总结，应用温度场和老化场得到夏冬两季不同降温条件下的应力松弛模量，采用已有的轮胎接触性能模型，通过ABAQUS软件建立三维有限元模型，进行不同老化程度和不同松弛作用下路面结构应力响应分析。根据有限元模型的计算结果分析应力松弛性能对应力强度因子的影响，从而分析裂缝扩展。通过粘弹性的相关理论对沥青路面Top-Down裂缝的扩展疲劳寿命进行理论推导，建立了疲劳寿命预测和修正模型，以有限元计算结果为基础来预测考虑损伤恢复条件下沥青路面Top-Down裂缝的疲劳寿命，并提出了疲劳寿命修正系数k。