车身覆盖件质量与整车质量直接相关,车身覆盖件的检测精度要求越来越高。作为专门性检验工具,检具具有快捷、精确等特点,适合检验大批次的机械产品,但检具的检测精度亟待提高。在检具的设计、制造与使用过程中均会造成相应的精度误差,减小设计所造成的检具精度影响对提高检具的检测精度有重大意义。汽车检具主要由检测元件、定位元件、夹紧机构、底板、辅助部件等构成。汽车车门具有独特的装配位置,其检具精度的提高是行业研究的重点。为了提高车门检具的检测精度,保证产品检测的准确性,本文以某汽车前门为例,进行了以下几方面的研究：1、进行汽车零部件检具的模块化设计研究,从检具的各个模块系统地阐述了设计原理与设计标准,总结了检具设计基本规范,列举了汽车检具设计的相关实例,并详细研究了汽车前门检具的设计过程。2、车身检具具有重力变形,重力变形对检具的检测精度具有较大影响。本文针对汽车前门检具的重力变形,建立了汽车前门检具重力变形有限元模型,通过有限元分析软件MSC.Patran对汽车前门及检具主体进行了重力变形分析,并从底板优化、增加支座数量等方面对检具结构进行优化,减小检具重力变形相对变形。3、温度变化所造成的热变形是影响检具精度的一个重要因素。本文针对汽车前门检具的热变形,论述了热变形的理论基础,建立了汽车前门检具热变形有限元模型,通过有限元分析软件MSC.Patran对汽车检具主体在5℃-35℃进行了热变形分析,并通过设置伸缩缝等方法对检具结构进行优化,减小检具热变形相对变形。4、研究了有限元技术与机械优化设计方法结合的优化方法,论述了有限元分析及机械优化方法的理论基础,提出了基于有限元技术的降低汽车前门检具重力变形及热变形的结构优化方法,能够有效降低其重力变形相对变形及热变形相对变形。本文将有限元技术与机械优化设计方法相结合,通过底板优化、增加支座以及设置伸缩缝等结构优化方法,有效降低了检具使用的重力相对变形及热变形,提高了检具的精度。