在任何异步转速下,转子电流与感应的谐波磁场相互作用,产生异步附加转矩.这些附加转矩的客观存在,决定了异步电机在起动过程中存在最小转矩.当这个最小转矩低于额定负载转矩时,电机就不能正常地完成起动过程,进入稳定运行工作状态.潜水电机的附加转矩对起动性能的影响程度较普通封闭式电机的要大些.按潜水电机国家标准(GB/T2818-91)中规定,在额定电压下,电动机最小转矩的保证值应不低于0.8倍额定转矩,电机型式试验应包括起动过程中最小转矩的测定.实际运行时,潜水电机的最小转矩过低,电机会出现低速潜行等现象(特别是当额定负载大时).由于电机最小转矩是由起动过程中谐波磁场引起的,因此对其进行设计计算时,不能采用常规"磁路"的方法,而应逐点进行动态计算.该文研究的是潜水电机进行电磁场计算并考虑起动过程的饱和影响,结合计算谐波转矩的大小考虑其对动态主转矩的影响,最后得出最小转矩值.这样才有利于设计及在实践中进行相应的调整和改进,选择满足技术条件的可行方案,从而提高了设计与运行上的可靠性.潜水电机最小转矩的测定,应在起动过程中进行动态测试,该课题结合样机测试进行了相应的试验研究,提出了相应的测试方法.最后,通过理论计算与实测结果进行了对比分析.通过查新报告得知,国内潜水电机制造厂还未采用某种计算最小转矩的方法来进行电磁设计,在测试上也未有相应的实践报导.因此,该文件的研究在国内相应电机行业内具有新颖性和创造性,具有理论和实践价值.