随着汽车工业的蓬勃发展,交通安全问题日益凸显。车辆的安全性,舒适性成为了消费者首要关注的问题,因此提高车辆的被动安全性成为汽车工业发展中一个关键性研究课题。吸能盒作为车辆被动安全中一个重要的结构,更是成为了研究重点。近些年来,国内外许多学者都对吸能盒进行了深入的研究,并取得了诸多成果。但吸能盒的设计仍然存在着较多问题,多是凭借设计人员的工程经验,缺乏相关的理论指导,具有一定的盲目性,因此难以取得理想的优化设计效果。本文在总结前人研究基础上,采用近似模型技术,结合数值优化方法对某车型吸能盒的多目标优化设计进行了系统深入的研究。以某车型吸能盒的正面碰撞为例,利用ANSYS Workbench软件建立了由壳、体等单元组成的碰撞仿真有限元简化模型。应用LS-DYNA软件进行了碰撞的有限元仿真计算,并取得了碰撞仿真试验结果。通过分析研究多项式响应面、Kriging响应面、径向基函数等响应面的特点,并结合本文的研究内容和分析目的,应用最小二乘法完成了多项式响应面的构建。建立了吸能盒优化设计的遗传算法计算数学模型,完成了吸能盒碰撞安全的结构优化设计。本文以多目标遗传计算的方法进行了吸能盒结构的优化设计计算,克服了传统多目标优化设计中存在的诸多弊端,对进一步研究汽车整车的碰撞特性和优化设计具有一定的理论价值和工程意义。