铁路运输生产力布局是铁路运输生产力系统中各要素在一定时期内总体分布、组合和配置,是对铁路发展的综合考虑,也是一个内容复杂庞大且需要不断完善的大型动态系统。目前我国铁路运输生产力布局调整面临主要的问题是:针对铁路运输生产力这一非常巨大和复杂的宏观系统缺乏系统性、定量的分析评价方法,自组织理论作为一门新兴的研究复杂巨系统的理论方法,特别是在研究巨大而又高度复杂的非线性系统方面给了我们新的提示。因此,本文重点研究了自组织理论在铁路运输生产力布局调整中的初步评价应用,并相应地对调整效果进行了评价研究,具体的研究内容包括:首先,本文概念性地介绍了铁路运输生产力布局理论和自组织理论,分析了自组织理论群的关系,并在此基础上阐述了自组织理论对铁路运输生产力布局调整的启示,提出了铁路运输生产力系统是自组织系统,其发展过程是一自组织过程,各子系统间存在非线性的相互作用等观点。其次,介绍了铁路运输生产力布局调整的系统构成,提出了铁路运输生产力布局调整实施方案的评价标准以及基于自组织理论的铁路运输生产力布局调整实施方案评价指标体系,并根据该指标体系建立了一个基于自组织理论的铁路运输生产力布局调整实施方案评价模型。然后,介绍铁路运输生产力布局调整效果的影响因素,建立了铁路运输生产力布局调整效果的评价指标体系和评价模型。最后,以我国铁路运输生产力布局总体调整为研究对象,进行调整实施方案评价和调整效果评价,并通过评价结果及其对比分析进行初步验证,尝试找出我国铁路运输生产力布局调整的关键问题。