经过近三十年来快件业的迅猛发展,整个快件行业已经从不断抢占市场业务和扩大地盘的竞争蓝海走向了不断精耕细作、降本增效的竞争红海,因此快件企业不仅面临着非常严峻的市场饱和、产品同质化等外部压力,而且也面临着设备转型升级、运营粗犷等内部压力。但新形势下有压力就会有机遇,怎样提高企业的整体运营水平、盈利能力和找准发展方向并在行业中构建自己的壁垒等已经成为快件企业在不断探索的前进之路。快件网络的运营包括大网规划、中转中心的高效运行和终端快件网点的布局与运营,作者在对XX快件公司济南区域三级中转中心快件分拣作业情况调研时,发现该中转中心存在卡位的分拣快件数量和分拣人员的使用不匹配,整个分拣过程中存在人员效率低下、分拣流程冗余、卡位分布不合理等问题,而且传送带的布局不利于车辆与人员的进出,容易造成车辆堵塞。针对中转中心所存在的问题,本文通过建立数学模型进行研究求解。首先是人员的配备方面,将快件量较少的卡位进行人员合并,使得人员数量减少,提高人员的分拣效率。其次是对分拣卡位进行排布,根据人员整体的分拣件量、观察件量、装车件量和操作难度进行分拣传送带负载平衡,使得每个位置上的劳动强度相对均衡,消除员工不公平感。最后是在中转中心分拣传送带的布局上进行改进,将原有分拣传送带的布局进行重构,使得其更适应场地和车辆进出等要求,漏拣的快件也可以很快的进行回流,提高整体中转中心的运行效率。