在低碳经济背景下,班轮航线配船的方法是航运公司目前面临的实际问题之一,如何有效的响应政府号召,减少碳排放,改善运营方案和经营理念,已成为航运公司能够持续发展的必要条件。本论文研究了考虑碳排放的集装箱班轮的多船型航线配船优化问题,在已知不同船型的闲置成本、各船型的燃油消耗量和港口使费等情况下,构建了以船公司效益最大的决策优化模型,船公司需要考虑的碳排放的影响因素主要有政府征收的碳税、港口岸电配置和低硫油排放控制区。本文首先分析了航运公司面临的低碳经济形势下的未来发展方向,并介绍了论文研究的现实意义与理论意义;然后,介绍集装箱班轮运输的相关理论知识,以及船公司的主要运营成本,以及低碳航运的相关理论;其次,构建了是否考虑碳排放的低碳集装箱班轮航线配船优化模型,设计了改进型智能算法PSO-SA算法,对模型进行求解;最后,使用实际案例验证了模型的合理性和算法的有效性。通过研究,本文的主要结论有以下三点:首先,发展低碳航运是每个航运公司未来发展的必然选择,如何在低碳政策环境下在航线合理配备不同船型及航速优化,是船公司亟待解决的重要问题。其次,在考虑碳税、碳排放配额可交易的情况下,班轮公司的效益高于没有配额的情况,但航线配船没有变化,三条航线的航行速度均高于没有配额的情况。随着碳税的不断增加,班轮公司效益将不断下降。最后,政府对航运公司征收碳税、港口岸电建设和低硫油排放控制区的设置都会对航运公司的航线配船计划产生重要影响,政府在决策中应充分考虑航运公司的实际情况,合理制定低碳政策。