机身装配是整机制造里非常重要的一环,对机身的外形曲面、结构强度和装配精度都有很高要求,现代民用飞机载客量越来越大、航程越来越远使得机身尺寸增大,零件之间的关系更加复杂,装配工作量也持续增加。本文基于某型民用飞机,设计机身柔性装配工装与地面辅助装配平台,加入机身装配柔性化概念,优化工人装配的人机工程学,结合数字化测量技术,提高机身装配精度和装配质量。本文主要分析了某型飞机机身的装配工艺方法,通过对某型飞机机身装配工艺的研究来确定飞机机身装配工装的类型,再根据机身机构、机身尺寸、定位孔位置等信息来设计装配工装的具体细节,对机身装配工艺的研究对辅助装配平台的设计以及装配人机工程学也有很大影响。飞机装配仿真技术用于检测和改进装配工装的合理性和实用性,对工装设计的合理性检测在于工装自身的开闭以及各种运动是否合理、是否产生干涉;模拟飞机机身装配流程,在装配的过程中机身部件与工装是否干涉或某些装配过程是否效率过低影响生产进度和生产安全,通过飞机装配仿真技术对工装设计的合理性和实用性进行改进。飞机机身装配的装配质量即装配精度理论上主要的影响因素在于定位是否精确,而基于激光跟踪仪和关节臂的数字化测量可以更加确保装配的精度,关节臂可以测量小范围的壁板装配精度,扫描功能可以对装配完成的各个壁板的外形进行扫描,激光跟踪仪的点坐标实时跟踪可以在装配前先检测工装定位孔的精度,通过数字化测量技术保障飞机装配质量。