随着我国经济和公路交通运输的迅速发展,公路隧道在公路交通线路中的重要性不断提高,公路隧道的数量不断增加。在公路隧道内,由于汽车的频繁往来,汽车排放的污染物严重的污染着隧道空间,成为司乘人员的身体健康及行车安全的危险隐患。因此,公路隧道空气污染物净化的研究越来越受到重视。本文利用静电除尘及低温等离子体净化气态污染物的方法,开展了公路隧道空气净化的试验研究。所做工作如下所述：颗粒物净化方面,本文分析了用于颗粒物净化的各种常用技术的特点和使用条件,结合公路隧道颗粒物的性质和空间结构特点,采用静电除尘技术对公路隧道内颗粒物进行净化；本文研制了针对公路隧道颗粒物净化的双区静电除尘器,与国内相关公路隧道电除尘器相比,本文研制的静电除尘器在保证对颗粒物有较高净化率的基础上,反应器尺寸大幅缩小,工程实用性有较大的提高,缩小了与国外公路隧道电除尘器研究的差距。本文通过改变风速、粉尘浓度、电压和粉尘类型等试验条件,模拟不同条件下公路隧道颗粒物的污染工况,进行颗粒物净化试验,得出以下结论：(1)当电压和粉尘浓度一定时,净化效率随着风速的增加而降低。当风速达到8m/s时净化率大幅下降,至风速10m/s和12m/s时净化率下降趋势明显变缓。(2)当电压和风速一定时,净化效率随着浓度的增加而降低。浓度从5 mg/m3增加到10 mg/m3时净化率下降幅度较大,浓度增加到15 mg/m3和20 mg/m3时净化率下降趋势变缓。(3)当风速和粉尘浓度一定时,净化率随着电压的升高而提高。(4)当风速、粉尘浓度和电压一定时,净化率随着粉尘粒径的增大而升高。气态污染物净化方面,本文分析了用于气态污染物净化的各种常用技术的特点和使用条件,结合公路隧道气态污染物的性质和空间结构特点,采用等离子体技术对公路隧道内气态污染物进行净化。本文研制的介质阻挡放电等离子体反应器,具有处理流量大、阻力小、放电间隙可调及净化产物易收集等特点。